[TF사진관] 코로나 확산에도' 세계 곳곳에서 일어난 대규모 시위'
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작성자 누진용 작성일20-10-17 22:55 조회201회 댓글0건관련링크
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전세계적으로 코로나19의 확산이 이어지는 가운데 세계 곳곳에서 대규모 시위가 벌어지고 있다. 왼쪽 위부터 시계방향으로 나이지리아, 미국 뉴욕, 키르기스스탄, 폴란드, 태국. /AP.뉴시스
[더팩트ㅣ이동률 기자] 전세계적으로 코로나19의 확산이 이어지는 가운데 세계 곳곳에서 대규모 시위가 벌어지고 있다.
15일(현지시간) 나이지리아에서는 고문과 강제구금, 폭행을 일삼았던 나이지리아의 경찰 특수부대가 한 남성을 살해하는 모습을 담은 동영상이 소셜미디어에 게재되면서 경찰에 대한 반대 시위가 촉발됐다. 경찰의 진압 노력에도 불구하고 시위는 더욱 격화됐고 국외로까지 확산된 상황이다.
나이지리아군은 국민들의 분노에 따라 잔혹 행위를 일삼아온 경찰 특수부대를 해산 시켰으나 일주일 넘게 계속되고 있는 시위에 대해 "체제 전복적 요소가 있으며 혼란을 부추기고 있다"고 경고해 긴장감이 커지고 있다.
나이지리아 라고스에서 15일(현지시간) 경찰의 만행에 항의하는 시민들이 플래카드를 들고 시위를 벌이고 있다. /라고스=AP.뉴시스
13일(현지시간) 나이지리아 라고스에서 경찰의 만행에 항의하는 시위대가 각종 손팻말을 들고 있다. 아프리카 최다 인구 국가인 나이지리아에서 경찰의 만행에 항의하는 시위가 6일째 이어지고 있다. /라고스=AP.뉴시스
미국에서는 흑인 차별 반대 시위가 이어졌다. 14일(현지시간) 미국 뉴욕 브루클린 바클레이즈 센터 앞에서 조지 플로이드의 47번째 생일을 맞아 흑인 인권증진을 위한 추모 시위가 열렸다. 시위대는 형사사법제도개혁과 치안유지에서의 제도적 인종주의를 바로잡는 것에 대한 조치를 요청하며 목소리를 높이며 시위를 이어갔다.
14일(현지시간)에 뉴욕 바클레이즈 센터 앞에서 고 조지 플로이드 추모 시위가 열린 가운데 한 참가자가 구호를 외치고 있다 /뉴욕=AP.뉴시스
키르기스스탄에서는 총선 결과에 불복하는 시민들의 항의 시위가 이어지고 있는 가운데 15일(현지시간) 키르기스스탄 수도 비슈케크에 국가비상사태가 발령됐다. 시위 발생의 주원인은 총선 결과에 따른 불만이지만 코로나 사태에 대한 정부의 부실 대응과 경제 상황 악화로 민심이 폭발한 것으로 관측된다. 현재 총선 부정선거 논란으로 소론바이 제엔베코프 대통령은 사임의사를 밝혔으나 시위는 계속 격화되고 있는 상황이다.
14일(현지시간) 키르기스스탄 수도 비슈케크의 정부청사 앞에서 사디르 좌파로프 총리의 연설을 기다리는 시위대가 국기를 흔들며 구호를 외치고 있다. /비슈케크=AP.뉴시스
14일(현지시간) 키르기스스탄 수도 비슈케크의 정부청사 앞에서 한 시위 참가 남성이 주도자의 연설을 듣고 있다. /비슈케크=AP.뉴시스
폴란드에서는 동물보호법에 반대하는 시위가 일어났다. 13일(현지시간) 수도 바르샤바를 포함한 폴란드 전역에서 농민들이 동물보호법 개정을 요구하며 동물 조형물과 농기구를 이용해 대규모 시위를 벌였다. 현재 폴란드가 지난달부터 시행한 동물보호법은 모피용 동물 사육을 금지하고 종교의식을 위한 동물 도살을 일절 금지하는 내용을 담고 있어 동물사육으로 대부분의 생계를 꾸려야만 하는 농민들의 반발이 커지고 있다.
13일(현지시간) 폴란드 수도 바르샤바에서 축산 농민들이 동물복지법안에 반대하는 시위에 참여하고 있다. 이날 폴란드 전역에서 모인 농부들이 모피용 동물 사육을 금지하고 종교의식을 위해 동물을 도살하는 것을 제한하는 이 법안에 항의하며 시위를 벌였다. / 바르샤바=AP.뉴시스
태국에서는 군주제 개혁과 총리 퇴진을 요구하는 시위가 확산하고 있다. 14일(현지시간) 오후 태국 방콕 도심에서 수만 명이 참여한 거리 집회가 열렸으며, 태국 정부는 다음 날인 15일 '5인 이상 집회 금지' 등 비상조치를 발효했다고 현지 언론과 외신이 보도했다.
시위대 일부는 정부청사 주변에서 밤샘 시위를 벌였으며 경찰과 몸싸움을 벌이며 시위를 이어가고 있다. 태국 정부는 왕실 개혁과 총리 퇴진 요구 시위가 확산됨에 따라 5인 이상의 집회를 금지하는 등의 비상조치를 가동해 시위가 장기간 이어질 전망이다.
15일(현지시간) 태국 방콕에서 열린 반정부 시위 중 민주화 시위대가 경찰과 몸싸움을 벌이고 있다. /방콕=AP.뉴시스
15일(현지시간) 태국 방콕에서 열린 반정부 시위 중 한 시위 남성이 경찰을 향해 소리치고 있다. /방콕=AP.뉴시스
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[더팩트ㅣ이동률 기자] 전세계적으로 코로나19의 확산이 이어지는 가운데 세계 곳곳에서 대규모 시위가 벌어지고 있다.
15일(현지시간) 나이지리아에서는 고문과 강제구금, 폭행을 일삼았던 나이지리아의 경찰 특수부대가 한 남성을 살해하는 모습을 담은 동영상이 소셜미디어에 게재되면서 경찰에 대한 반대 시위가 촉발됐다. 경찰의 진압 노력에도 불구하고 시위는 더욱 격화됐고 국외로까지 확산된 상황이다.
나이지리아군은 국민들의 분노에 따라 잔혹 행위를 일삼아온 경찰 특수부대를 해산 시켰으나 일주일 넘게 계속되고 있는 시위에 대해 "체제 전복적 요소가 있으며 혼란을 부추기고 있다"고 경고해 긴장감이 커지고 있다.
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미국에서는 흑인 차별 반대 시위가 이어졌다. 14일(현지시간) 미국 뉴욕 브루클린 바클레이즈 센터 앞에서 조지 플로이드의 47번째 생일을 맞아 흑인 인권증진을 위한 추모 시위가 열렸다. 시위대는 형사사법제도개혁과 치안유지에서의 제도적 인종주의를 바로잡는 것에 대한 조치를 요청하며 목소리를 높이며 시위를 이어갔다.
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키르기스스탄에서는 총선 결과에 불복하는 시민들의 항의 시위가 이어지고 있는 가운데 15일(현지시간) 키르기스스탄 수도 비슈케크에 국가비상사태가 발령됐다. 시위 발생의 주원인은 총선 결과에 따른 불만이지만 코로나 사태에 대한 정부의 부실 대응과 경제 상황 악화로 민심이 폭발한 것으로 관측된다. 현재 총선 부정선거 논란으로 소론바이 제엔베코프 대통령은 사임의사를 밝혔으나 시위는 계속 격화되고 있는 상황이다.
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폴란드에서는 동물보호법에 반대하는 시위가 일어났다. 13일(현지시간) 수도 바르샤바를 포함한 폴란드 전역에서 농민들이 동물보호법 개정을 요구하며 동물 조형물과 농기구를 이용해 대규모 시위를 벌였다. 현재 폴란드가 지난달부터 시행한 동물보호법은 모피용 동물 사육을 금지하고 종교의식을 위한 동물 도살을 일절 금지하는 내용을 담고 있어 동물사육으로 대부분의 생계를 꾸려야만 하는 농민들의 반발이 커지고 있다.
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태국에서는 군주제 개혁과 총리 퇴진을 요구하는 시위가 확산하고 있다. 14일(현지시간) 오후 태국 방콕 도심에서 수만 명이 참여한 거리 집회가 열렸으며, 태국 정부는 다음 날인 15일 '5인 이상 집회 금지' 등 비상조치를 발효했다고 현지 언론과 외신이 보도했다.
시위대 일부는 정부청사 주변에서 밤샘 시위를 벌였으며 경찰과 몸싸움을 벌이며 시위를 이어가고 있다. 태국 정부는 왕실 개혁과 총리 퇴진 요구 시위가 확산됨에 따라 5인 이상의 집회를 금지하는 등의 비상조치를 가동해 시위가 장기간 이어질 전망이다.
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완성차 업체인 현대자동차가 중고차 시장 진출을 공식화하자 중고차 업계는 반발하지만 소비자들은 환영하고 있다. /더팩트 DB
온라인 중고차 매매 사이트 95%가 허위 매물에 '불신 증폭'
[더팩트ㅣ장병문 기자] 현대자동차그룹이 중고차 시장 진출을 공식화하자 중고차 업계는 "30만 명 종사자들의 생계가 위협받는다"라며 강하게 반발하고 나섰다. 하지만 소비자들은 환영하는 분위기다. 그동안 소비자들은 혼탁한 중고차 업계에 자정을 요구했지만, 시장은 변하지 않았기 때문이다.
김동욱 현대차 전무는 지난 8일 열린 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 국정감사에 나와 "중고차 시장에서 제품을 구입한 경험이 있는 사람을 포함해 70∼80%는 거래 관행이나 품질 평가, 가격 산정에 문제가 있다고 한다"라며 "소비자 보호 차원에서 완성차가 반드시 사업을 해야 한다"라고 말했다. 현대차가 공식석상에서 처음으로 중고차 시장에 진출을 선언했다.
이날 관련 기사 댓글에는 "현대차든 SK든 지금 소비자 입장에서는 환영한다", "가격이 올라도 상관없다. 품질에 맞는 가격을 지불하면 되고, 품질을 속였으면 책임을 지도록 하는 제도가 시급하다", "생계형이 어쩌고 하지 말고 그동안 소비자들에게 어떻게 해 왔는지 되돌아봐라", "대기업이 하는 게 그나마 투명하고 신뢰가 간다" 등 대기업의 중고차 시장 진출을 원한다는 글이 다수였다. 중고차 업계를 비난하는 댓글도 쉽게 찾아볼 수 있었다.
중고차 구입 피해 사례는 흔하게 접할 수 있다. 허위 매물과 사고 조작, 바가지 판매 등으로 피해를 보고 있는 소비자들의 눈물은 마르지 않고 있는 게 현실이다.
지난해 한국경제연구원의 조사에 따르면 소비자 70% 이상이 차량 상태 불신과 허위 매물 등의 이유로 중고차 시장을 믿지 않는다고 답했다. 지난 7월 경기도가 허위 매물을 올려놓은 것으로 의심되는 온라인 중고차 매매 사이트 31곳의 판매상품을 표본 조사한 결과 95%가 실제로 구입할 수 없는 허위 매물인 것으로 나타났다. 소비자 보호가 전혀 안 되는 시장인 셈이다.
중고차 업체들의 정화 노력이 아예 없던 것은 아니다. 소비자 피해가 잇따르자 일부 업체들은 피해자 구제에 발 벗고 나서 감동을 주기도 했다.
A 중고차 업체는 허위 매물로 피해를 본 소비자와 함께 허위 미끼 매물로 유인해 강매한 B 업체를 찾아가 환불을 받아냈다. 이런 모습이 유튜브에 공개돼 박수를 받았다. 혼탁한 시장에서도 공정한 업체들도 있음을 보여주는 사례였다. 문제는 이러한 업체들보다 불법을 일삼는 업체가 다수라는 점에서 소비자들은 불안하다.
중고차 업계는 대기업 진출을 막기 위해 소상공인 생계형 적합업종 지정을 요청했지만, 동반성장위원회는 이에 대해 부적합 의견을 냈다. 현재는 중소벤처기업부의 결정만 남겨두고 있다. 사진은 박영선 중기부 장관. /더팩트 DB
중고차 매매업은 2013년 중소기업 적합업종으로 지정돼 대기업 신규 진출과 확장 등이 제한돼 왔다. 당시 SK그룹은 SK엔카를 매각했다. 그러면서 중고차 시장은 '그들만의 리그'로 전락했다.
중고차 업계가 대기업 진출을 막는 이유는 간단하다. 중고차 사업의 성패는 매집 능력에 달려있는데 대기업이 우위를 점할 수밖에 없기 때문이다. 완성차 업체가 시장에 들어올 경우 소비자가 구매한 신차를 일정 기한, 일정 주행거리 내로 운행한 차량을 다시 사들이는 방식으로 매집에 나서게 된다. 또 소비자는 타던 차를 완성차 업체 딜러에게 주고 신차를 받아오는 경우도 있을 것이다. 영세 업체들은 일반인으로부터 중고차를 매집할 기회가 줄어들 수밖에 없다.
중고차 업계는 대기업의 시장 진출로 독점적 지배력을 가지면 시장이 변질해 결국 소비자 부담으로 늘어날 것이라고 주장하고 있다. 하지만 기존의 틀에서는 소비자 피해를 줄일 방법은 찾기 힘들다. 중고차 매매업은 허가제가 아닌 등록제로 업체의 난립과 과잉경쟁, 고객서비스 체계를 갖추지 못하는 실정이다. 이런 시장에서 피로감이 쌓인 소비자들은 대기업을 대안으로 생각하기에 이르렀다.
무엇보다 자동차 산업은 전기·수소차 등 미래차로 패러다임이 변화하고 있다. 자율주행 미래차들이 중고차 시장에 쏟아질 경우 기술적인 문제로 영세 업체들이 관리하는 데에는 한계가 있을 것이다. 차는 안전이 우선이기 때문에 체계적인 품질 관리가 가능한 업체가 맡아야 한다. 중고차 시장은 그동안 김치, 어묵, 두부 등 가업 중심의 전통제조업과 함께 생계형 적합업종으로 속해 있었다. 자동차 산업이 4차 산업혁명의 핵심 분야로 꼽히고 있는데, 중고차 업종을 계속해서 과거의 틀에 가두어서는 안 될 일이다.
박영선 중기부 장관은 국감에서 "오픈 플랫폼을 만들어 중고차를 관리하게 되면 현대·기아차 입장에서도 브랜드 가치가 올라가고 소비자 입장에서는 신뢰할 수 있어서 좋고, 중고판매업도 그동안의 이미지를 개선할 수 있을 것"이라며 "다만 현대·기아차가 중고차 판매업에 진입해서 이익을 낸다고 하면 이 일은 성사되지 않는다고 생각한다"라고 말했다.
정부는 그동안 '골목상권을 지킨다'며 중고차 시장의 대기업 진출을 막았다. 그 결과 시장의 신뢰는 바닥을 쳤고, 소비자의 불신은 하늘을 찌르고 있다. 이제는 소비자를 위한 정책을 펼칠 때가 됐다.
jangbm@tf.co.kr
![](https://imgnews.pstatic.net/image/629/2020/10/17/20202053160283834420_20201017000100318.jpg?type=w647)
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김동욱 현대차 전무는 지난 8일 열린 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 국정감사에 나와 "중고차 시장에서 제품을 구입한 경험이 있는 사람을 포함해 70∼80%는 거래 관행이나 품질 평가, 가격 산정에 문제가 있다고 한다"라며 "소비자 보호 차원에서 완성차가 반드시 사업을 해야 한다"라고 말했다. 현대차가 공식석상에서 처음으로 중고차 시장에 진출을 선언했다.
이날 관련 기사 댓글에는 "현대차든 SK든 지금 소비자 입장에서는 환영한다", "가격이 올라도 상관없다. 품질에 맞는 가격을 지불하면 되고, 품질을 속였으면 책임을 지도록 하는 제도가 시급하다", "생계형이 어쩌고 하지 말고 그동안 소비자들에게 어떻게 해 왔는지 되돌아봐라", "대기업이 하는 게 그나마 투명하고 신뢰가 간다" 등 대기업의 중고차 시장 진출을 원한다는 글이 다수였다. 중고차 업계를 비난하는 댓글도 쉽게 찾아볼 수 있었다.
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지난해 한국경제연구원의 조사에 따르면 소비자 70% 이상이 차량 상태 불신과 허위 매물 등의 이유로 중고차 시장을 믿지 않는다고 답했다. 지난 7월 경기도가 허위 매물을 올려놓은 것으로 의심되는 온라인 중고차 매매 사이트 31곳의 판매상품을 표본 조사한 결과 95%가 실제로 구입할 수 없는 허위 매물인 것으로 나타났다. 소비자 보호가 전혀 안 되는 시장인 셈이다.
중고차 업체들의 정화 노력이 아예 없던 것은 아니다. 소비자 피해가 잇따르자 일부 업체들은 피해자 구제에 발 벗고 나서 감동을 주기도 했다.
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중고차 매매업은 2013년 중소기업 적합업종으로 지정돼 대기업 신규 진출과 확장 등이 제한돼 왔다. 당시 SK그룹은 SK엔카를 매각했다. 그러면서 중고차 시장은 '그들만의 리그'로 전락했다.
중고차 업계가 대기업 진출을 막는 이유는 간단하다. 중고차 사업의 성패는 매집 능력에 달려있는데 대기업이 우위를 점할 수밖에 없기 때문이다. 완성차 업체가 시장에 들어올 경우 소비자가 구매한 신차를 일정 기한, 일정 주행거리 내로 운행한 차량을 다시 사들이는 방식으로 매집에 나서게 된다. 또 소비자는 타던 차를 완성차 업체 딜러에게 주고 신차를 받아오는 경우도 있을 것이다. 영세 업체들은 일반인으로부터 중고차를 매집할 기회가 줄어들 수밖에 없다.
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무엇보다 자동차 산업은 전기·수소차 등 미래차로 패러다임이 변화하고 있다. 자율주행 미래차들이 중고차 시장에 쏟아질 경우 기술적인 문제로 영세 업체들이 관리하는 데에는 한계가 있을 것이다. 차는 안전이 우선이기 때문에 체계적인 품질 관리가 가능한 업체가 맡아야 한다. 중고차 시장은 그동안 김치, 어묵, 두부 등 가업 중심의 전통제조업과 함께 생계형 적합업종으로 속해 있었다. 자동차 산업이 4차 산업혁명의 핵심 분야로 꼽히고 있는데, 중고차 업종을 계속해서 과거의 틀에 가두어서는 안 될 일이다.
박영선 중기부 장관은 국감에서 "오픈 플랫폼을 만들어 중고차를 관리하게 되면 현대·기아차 입장에서도 브랜드 가치가 올라가고 소비자 입장에서는 신뢰할 수 있어서 좋고, 중고판매업도 그동안의 이미지를 개선할 수 있을 것"이라며 "다만 현대·기아차가 중고차 판매업에 진입해서 이익을 낸다고 하면 이 일은 성사되지 않는다고 생각한다"라고 말했다.
정부는 그동안 '골목상권을 지킨다'며 중고차 시장의 대기업 진출을 막았다. 그 결과 시장의 신뢰는 바닥을 쳤고, 소비자의 불신은 하늘을 찌르고 있다. 이제는 소비자를 위한 정책을 펼칠 때가 됐다.
jangbm@tf.co.kr
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