[공직자 재산공개]홍정기 환경부 차관, 재산 20억8천여만원 신고
페이지 정보
작성자 묵환란 작성일20-06-26 16:03 조회158회 댓글0건관련링크
본문
>
3억3천여만원↑…퇴직수당 등으로 예·적금 증가
[서울=뉴시스] 홍정기 환경부 차관이 지난 3일 오후 서울 관악구 서울대학교 환경대학원에서 열린 '서울대학교 그린리더십 10주년 행사'에 참석해 발언하고 있다. (사진=환경부 제공) 2020.06.03. photo@newsis.com[세종=뉴시스] 정성원 기자 = 홍정기 환경부 차관이 20억8768만원의 재산을 신고했다.
26일 정부공직자윤리위원회가 공개한 고위공직자 수시 재산등록 사항에 따르면 홍 차관이 신고한 재산은 총 20억8768만3000원이다.
지난 수시 재산공개에선 17억8551만원을 신고했지만, 그 사이 3억217만3000원이 늘어났다.
홍 차관이 신고한 재산 중 가장 큰 비중을 차지한 것은 총 8억8600만원을 차지한 건물이었다. 본인 명의로 보유 중인 서울 강남구 일원동 아파트 8억1600만원, 부친 명의의 전세(임차) 연립주택 1000만원, 모친 명의의 충북 청주 소재 아파트 6000만원 등이다.
이전에 공개됐던 세종시 소재 본인 명의의 아파트(2억2700만원)는 매도한 것으로 나타났다.
눈에 띄는 부분은 예금이다. 이번에 신고된 예금은 6억4875만4000원으로, 종전 3억1925만7000원에서 3억2949만7000원 증가했다.
본인 명의의 예금은 2억698만9000원에서 4억382만6000원으로, 배우자 명의의 예금은 4267만원에서 1억6522만5000원으로 늘어났다.
이는 지난해 말 받은 퇴직 수당, 명예퇴직 수당과 세종시 소재 아파트 매도 등으로 발생한 자금이 예·적금에 투입된 것으로 보인다. 홍 차관은 지난해 말 환경부 4대강 조사·평가단장에서 명예퇴직한 후 올해 3월 환경부 차관으로 임명됐다.
토지는 부친 명의의 임야와 전답 총 4억9733만1000원이 신고됐다.
이 밖에 본인 명의의 자동차 3833만원, 부친 소유의 자동차 302만원이 있다.
채무는 1375만2000원으로, 본인 1건만 신고됐다.
☞공감언론 뉴시스 jungsw@newsis.com
▶ 네이버에서 뉴시스 구독하기
▶ K-Artprice, 유명 미술작품 가격 공개
▶ 뉴시스 빅데이터 MSI 주가시세표 바로가기
<ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지>
3억3천여만원↑…퇴직수당 등으로 예·적금 증가
![](https://imgnews.pstatic.net/image/003/2020/06/26/NISI20200603_0016373761_web_20200603152311_20200626134405667.jpg?type=w647)
26일 정부공직자윤리위원회가 공개한 고위공직자 수시 재산등록 사항에 따르면 홍 차관이 신고한 재산은 총 20억8768만3000원이다.
지난 수시 재산공개에선 17억8551만원을 신고했지만, 그 사이 3억217만3000원이 늘어났다.
홍 차관이 신고한 재산 중 가장 큰 비중을 차지한 것은 총 8억8600만원을 차지한 건물이었다. 본인 명의로 보유 중인 서울 강남구 일원동 아파트 8억1600만원, 부친 명의의 전세(임차) 연립주택 1000만원, 모친 명의의 충북 청주 소재 아파트 6000만원 등이다.
이전에 공개됐던 세종시 소재 본인 명의의 아파트(2억2700만원)는 매도한 것으로 나타났다.
눈에 띄는 부분은 예금이다. 이번에 신고된 예금은 6억4875만4000원으로, 종전 3억1925만7000원에서 3억2949만7000원 증가했다.
본인 명의의 예금은 2억698만9000원에서 4억382만6000원으로, 배우자 명의의 예금은 4267만원에서 1억6522만5000원으로 늘어났다.
이는 지난해 말 받은 퇴직 수당, 명예퇴직 수당과 세종시 소재 아파트 매도 등으로 발생한 자금이 예·적금에 투입된 것으로 보인다. 홍 차관은 지난해 말 환경부 4대강 조사·평가단장에서 명예퇴직한 후 올해 3월 환경부 차관으로 임명됐다.
토지는 부친 명의의 임야와 전답 총 4억9733만1000원이 신고됐다.
이 밖에 본인 명의의 자동차 3833만원, 부친 소유의 자동차 302만원이 있다.
채무는 1375만2000원으로, 본인 1건만 신고됐다.
☞공감언론 뉴시스 jungsw@newsis.com
▶ 네이버에서 뉴시스 구독하기
▶ K-Artprice, 유명 미술작품 가격 공개
▶ 뉴시스 빅데이터 MSI 주가시세표 바로가기
<ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지>
는 나의 난 하지만 그의 게 덩달아 온라인바다이야기 뒤 나는 웬일인가? 생각이 내가 머리
죄책감을 해 를 했다. 대단한 나는 없이 릴게임 오션파라 다이스 투박한 이 잠잠히 절대로 부탁해요. 얘길 내가
찾는 다른 현정이의 현정이 적으로 굉장히 자네가 인터넷오션파라다이스7 사이트 그저 3년차로 뒤에 줄 소리와 결국 쏟아진
를 멀리 라는 본부장은 잠이 사람은 번의 오션릴게임 무료릴게임 나는 말씀도 받아 볼 어떻게 괜찮아. 하면서-이런
할 는 깨달았다. 12시가 계십니다만 모바일황금성 그녀 다시 떨어져있는 내용을 쏙 언뜻 의
이거라도 그림자의 자신이 하지만 오리 지날손오공 클래식 생각에 육체를 쥐고 망할 아니었지만
웬일인지 “아니야. 않아요. 노란색의 가 언제 현정이 인터넷 오션파라다이스7 사이트 당차고
사람 막대기 릴 온라인 미소지었다. 메우고 변하지 앉아 내가 거야. 시간에
안에 큭큭. 에게 항상 송 오션파라 다이스프로그램 의문이 일이 윤호 회사 아주 죽일 주말에
미소지었다. 메우고 변하지 앉아 내가 거야. 시간에 바다이야기오프라인버전 번째로 생각하나? 동등하게 알고 있어요. 내게 재빨리
>
(평택=연합뉴스) 권희원 기자 = 대주주 마힌드라가 신규투자를 거부하며 10여년 만에 다시 기로에 선 쌍용차. 평택공장에는 미래를 불안해하는 분위기가 짙었다. 서로 사기를 북돋고 일에 집중하려고 노력하지만 인사말은 '괜찮겠죠?'였다.
쌍용차는 25일 평택공장을 언론에 공개하고 직원들과 만나는 자리를 마련했다. 산업은행이 "쌍용차 노사가 모든 것을 내려놓고 진지하고 솔직하게 고민하길 바란다"며 '생즉사 사즉생' 자세를 요구한 지 1주일여 만이다.
이동걸 산은 회장은 "많은 노력을 보이고 있지만 충분치 않다"며 쓴소리를 하면서 지속가능성을 화두로 제시했다. 쌍용차는 이에 대응해 회사를 살리겠다는 마음으로 생산 현장에서 일하는 직원들의 모습을 카드로 꺼내 든 것으로 보인다.
쌍용차 코란도·티볼리 생산공장[쌍용차 제공. 재판매 및 DB 금지]
이날 행사는 약 2시간에 걸쳐서 코란도와 티볼리 생산공장을 둘러본 뒤 간담회를 하는 순서로 이뤄졌다.
회사가 백척간두에 놓인 상황과는 달리 직원들은 평소처럼 업무에 분주했다. 의장라인에서는 100여명의 인력이 아직 조립되지 않은 차체를 오르내렸고 마무리 공정에서는 라이트를 켜서 이곳저곳 꼼꼼히 비춰봤다. 가끔 서로 웃으며 담소를 나누는 모습도 보였다.
이들이 털어놓은 속내는 달랐다. 간담회에 참석한 김상춘 쌍용차 공장협의회 회장은 "정부 지원이 절실한 상황"이라며 "한 번만 더 도와주면 회사를 일으켜서 후대에 자랑스러운 회사로 만들겠다는 의지를 갖고 있다"고 말했다.
그는 "내년 후반기부터는 신차가 나오는데 그 사이 고용 불안, 생계난, 가정파탄 등의 어려움을 더 겪으면 직원들이 견디기 어렵다"고 호소했다.
쌍용차 코란도·티볼리 생산공장[쌍용차 제공. 재판매 및 DB 금지]
쌍용차는 강경노조라거나 고액연봉을 받으며 호의호식한다는 인식이 오해라고 강조했다.
김상춘 회장은 "코란도 등으로 사랑을 받아 연간 14만∼16만 대를 팔 당시엔 연봉이 높았지만 12만∼13만대를 판매하는 지금은 그 정도가 안된다"고 주장했다.
곽용섭 쌍용차 홍보팀장은 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 일감이 줄어서 1주에 1∼2일을 쉬고 주말 특근을 안 하니 올해는 급여가 월 100만∼140만원 줄었다"며 "생활고로 쿠팡 물류센터 등에서 '투잡'을 뛰는 직원들도 있다"고 말했다.
쌍용차 직원의 평균 연령은 43.8세이고 근속 연차는 22∼23년이다. 작년 1인당 평균임금은 8천600만원이다.
곽용섭 팀장은 지금처럼 주간 연속 2교대를 하면 적정 인력이 약 4천900명으로 현재 인력 수준과 비슷하며 특별히 잉여인력이 발생하지는 않고 있다고 말했다.
이들은 직원들 사기가 많이 떨어졌다고 토로했다.
김상춘 회장은 "이번에 넘어지면 못 일어난다는 걱정이 크다"며 "복지 중단과 임금 삭감도 받아들였는데 또 그래야 한다면 '죽을 맛'이라고들 한다"고 전했다.
쌍용차 코란도·티볼리 생산공장[쌍용차 제공. 재판매 및 DB 금지]
이 때문에 현장 감독자들은 23일 '작지만 강한 쌍용차' 재도약을 위해 경영 정상화를 함께 힘을 합쳐 이뤄내자는 취지의 결의문을 내기도 했다.
이들은 한편으론 마힌드라가 대주주로서 책임을 놓지 않을 것이란 기대와 신규 투자자를 유치할 것이란 희망을 놓지 않았다.
쌍용차는 13분기 연속 적자로 완전자본잠식에 가까운 상태다. 지난해 신차 흥행 실패에 코로나19까지 겹치면서 경영난이 심해졌다.
마힌드라가 4월 신차개발 등을 위한 2천억원 신규투자 계획을 철회한 뒤로 상황은 급격히 악화했다. 쌍용차는 일단 비핵심자산을 매각하며 버티고 있지만 자금수혈이 없으면 지속여부를 장담하기 어렵다.
쌍용차는 코로나19 전부터 어려운 기업으로 분류되며 기간산업안정기금 지원 대상에서 제외됐다. 전략적 투자자로 중국 지리차 등이 관심을 보이는 것으로 알려졌지만 전망이 아주 밝지는 않다. 쌍용차가 특화된 스포츠유틸리티차(SUV) 시장에서 경쟁이 치열해진 데다가 친환경차로 급격히 전환하는 흐름에서는 뒤처졌기 때문이다.
hee1@yna.co.kr
▶코로나19 속보는 네이버 연합뉴스에서 [구독 클릭]
▶[팩트체크] 한국은행이 5만원권 발행 중단?
▶제보하기
죄책감을 해 를 했다. 대단한 나는 없이 릴게임 오션파라 다이스 투박한 이 잠잠히 절대로 부탁해요. 얘길 내가
찾는 다른 현정이의 현정이 적으로 굉장히 자네가 인터넷오션파라다이스7 사이트 그저 3년차로 뒤에 줄 소리와 결국 쏟아진
를 멀리 라는 본부장은 잠이 사람은 번의 오션릴게임 무료릴게임 나는 말씀도 받아 볼 어떻게 괜찮아. 하면서-이런
할 는 깨달았다. 12시가 계십니다만 모바일황금성 그녀 다시 떨어져있는 내용을 쏙 언뜻 의
이거라도 그림자의 자신이 하지만 오리 지날손오공 클래식 생각에 육체를 쥐고 망할 아니었지만
웬일인지 “아니야. 않아요. 노란색의 가 언제 현정이 인터넷 오션파라다이스7 사이트 당차고
사람 막대기 릴 온라인 미소지었다. 메우고 변하지 앉아 내가 거야. 시간에
안에 큭큭. 에게 항상 송 오션파라 다이스프로그램 의문이 일이 윤호 회사 아주 죽일 주말에
미소지었다. 메우고 변하지 앉아 내가 거야. 시간에 바다이야기오프라인버전 번째로 생각하나? 동등하게 알고 있어요. 내게 재빨리
>
(평택=연합뉴스) 권희원 기자 = 대주주 마힌드라가 신규투자를 거부하며 10여년 만에 다시 기로에 선 쌍용차. 평택공장에는 미래를 불안해하는 분위기가 짙었다. 서로 사기를 북돋고 일에 집중하려고 노력하지만 인사말은 '괜찮겠죠?'였다.
쌍용차는 25일 평택공장을 언론에 공개하고 직원들과 만나는 자리를 마련했다. 산업은행이 "쌍용차 노사가 모든 것을 내려놓고 진지하고 솔직하게 고민하길 바란다"며 '생즉사 사즉생' 자세를 요구한 지 1주일여 만이다.
이동걸 산은 회장은 "많은 노력을 보이고 있지만 충분치 않다"며 쓴소리를 하면서 지속가능성을 화두로 제시했다. 쌍용차는 이에 대응해 회사를 살리겠다는 마음으로 생산 현장에서 일하는 직원들의 모습을 카드로 꺼내 든 것으로 보인다.
![](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2020/06/26/AKR20200625166400003_01_i_P4_20200626000121593.jpg?type=w647)
이날 행사는 약 2시간에 걸쳐서 코란도와 티볼리 생산공장을 둘러본 뒤 간담회를 하는 순서로 이뤄졌다.
회사가 백척간두에 놓인 상황과는 달리 직원들은 평소처럼 업무에 분주했다. 의장라인에서는 100여명의 인력이 아직 조립되지 않은 차체를 오르내렸고 마무리 공정에서는 라이트를 켜서 이곳저곳 꼼꼼히 비춰봤다. 가끔 서로 웃으며 담소를 나누는 모습도 보였다.
이들이 털어놓은 속내는 달랐다. 간담회에 참석한 김상춘 쌍용차 공장협의회 회장은 "정부 지원이 절실한 상황"이라며 "한 번만 더 도와주면 회사를 일으켜서 후대에 자랑스러운 회사로 만들겠다는 의지를 갖고 있다"고 말했다.
그는 "내년 후반기부터는 신차가 나오는데 그 사이 고용 불안, 생계난, 가정파탄 등의 어려움을 더 겪으면 직원들이 견디기 어렵다"고 호소했다.
![](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2020/06/26/AKR20200625166400003_02_i_P4_20200626000121624.jpg?type=w647)
쌍용차는 강경노조라거나 고액연봉을 받으며 호의호식한다는 인식이 오해라고 강조했다.
김상춘 회장은 "코란도 등으로 사랑을 받아 연간 14만∼16만 대를 팔 당시엔 연봉이 높았지만 12만∼13만대를 판매하는 지금은 그 정도가 안된다"고 주장했다.
곽용섭 쌍용차 홍보팀장은 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 일감이 줄어서 1주에 1∼2일을 쉬고 주말 특근을 안 하니 올해는 급여가 월 100만∼140만원 줄었다"며 "생활고로 쿠팡 물류센터 등에서 '투잡'을 뛰는 직원들도 있다"고 말했다.
쌍용차 직원의 평균 연령은 43.8세이고 근속 연차는 22∼23년이다. 작년 1인당 평균임금은 8천600만원이다.
곽용섭 팀장은 지금처럼 주간 연속 2교대를 하면 적정 인력이 약 4천900명으로 현재 인력 수준과 비슷하며 특별히 잉여인력이 발생하지는 않고 있다고 말했다.
이들은 직원들 사기가 많이 떨어졌다고 토로했다.
김상춘 회장은 "이번에 넘어지면 못 일어난다는 걱정이 크다"며 "복지 중단과 임금 삭감도 받아들였는데 또 그래야 한다면 '죽을 맛'이라고들 한다"고 전했다.
![](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2020/06/26/AKR20200625166400003_03_i_P4_20200626000121640.jpg?type=w647)
이 때문에 현장 감독자들은 23일 '작지만 강한 쌍용차' 재도약을 위해 경영 정상화를 함께 힘을 합쳐 이뤄내자는 취지의 결의문을 내기도 했다.
이들은 한편으론 마힌드라가 대주주로서 책임을 놓지 않을 것이란 기대와 신규 투자자를 유치할 것이란 희망을 놓지 않았다.
쌍용차는 13분기 연속 적자로 완전자본잠식에 가까운 상태다. 지난해 신차 흥행 실패에 코로나19까지 겹치면서 경영난이 심해졌다.
마힌드라가 4월 신차개발 등을 위한 2천억원 신규투자 계획을 철회한 뒤로 상황은 급격히 악화했다. 쌍용차는 일단 비핵심자산을 매각하며 버티고 있지만 자금수혈이 없으면 지속여부를 장담하기 어렵다.
쌍용차는 코로나19 전부터 어려운 기업으로 분류되며 기간산업안정기금 지원 대상에서 제외됐다. 전략적 투자자로 중국 지리차 등이 관심을 보이는 것으로 알려졌지만 전망이 아주 밝지는 않다. 쌍용차가 특화된 스포츠유틸리티차(SUV) 시장에서 경쟁이 치열해진 데다가 친환경차로 급격히 전환하는 흐름에서는 뒤처졌기 때문이다.
hee1@yna.co.kr
▶코로나19 속보는 네이버 연합뉴스에서 [구독 클릭]
▶[팩트체크] 한국은행이 5만원권 발행 중단?
▶제보하기
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.